به گزارش خبرنگار خبرگزاری خارگ آنلاین طاهره برزگر : يكي از عزيزانم مشكوك به سكته ي مغزي است، ساعت حوالي هشت شب است و تنها بيمارستان تخصصي جزيره خارگ حتي يك دستگاه سيتي اسكن براي تشخيص عارضه احتمالي ندارد.زمان طلايي درمان عوارض سكته ي مغزي ، هشت ساعت است تا مبادا بيمار دچار معلوليت مادام العمر شود؛ اما هيچ وسيله اي براي اعزام بيمارمان نيست و پس از دستور پزشكان بيمارستان براي اعزام بيمار، تمام تلاش هاي من در اين راه بي نتيجه مي ماند. به دليل اينكه بيمه ي بيمار ما تامين اجتماعي نيست شركت فلات قاره از همكاري سر باز مي زند،پرواز اورژانس استان بوشهر كنسل شده و در واقع ما مانده ايم و بيماري كه سال ها ست خارگ موطنش بوده و جزيره را دوست دارد و رها نمي كند اما اكنون بر تخت بيمارستان به سختي بصورت نيمه هوشيار نفس مي كشد
.صبح اما تلفن به دست و حضورا از تمام مسولان اعم از مسولان بخشداري، عمليات عمومي خواهش مي كنم بيمار ما را اعزام كنند اما همه جواب رد مي دهند ، نهايتا قرار بر اين مي شود كه بيمار سكته مغزي را با كشتي ناجي منتقل كنند و خدا مي داند در اين لحظات چه بر ما مي گذرد؟ بالاخره با مخالفت ما و وساطتت بخشدار ، ساعت سيزده ظهرهليكوپتر فلات قاره براي اعزام بيمار حضور مي يابد و اعزام رابطه اي و پر اضطراب اتفاق مي افتد در حالي كه هشت ساعت زمان طلايي را از دست داديم و عوارض بيماري براي بيمار ما ماندگار شد.بسياري از مردم خارگ اين لحظات پر استرس را تجربه كرده اند و خواهند كرد.بر مي گرديم به حدود دوماه قبل كه بخاطر اختلاف سازمان تامين اجتماعي و فلات قاره؛ مدير روابط عمومي عمليات عمومي اعلام كرد: ديگر زير بار اعزام بيماران نمي رويم! و اين مي شود كه وقتي مسوليت اجتماعي مكتوب نباشد ،بار حاصل از فشار مشكلات بر دوش مردم خارگ سنگيني مي كند.
نگاهي ديگر
صبح كه چشمانم را باز مي كنم تمام سايت هاي خبري خارگ ، خبر آتش گرفتن موتور كشتي فرسوده ي خط گناوه را نشر داده اند. حس بدي دارم وقتي فكر مي كنم اينهمه آدم درون كشتي ، زن و بچه چه دقايقي را با وحشت سپري كردند؟ همان زمان مسولان خارگ و حتي معاونان وزير وقت قول مي دهند ؛ كشتي هايي از بندر عباس وارد خط تردد دريايي خارگ شوند ، اما اين ها وعده اي بيش نيستند اين در حالي بود كه فقط يك كشتي قديمي در خط گناوه و يك كشتي در خط بوشهر به خارگ بود . بالاخره با شدت گرفتن مشكلات تردد ، پس از سال ها كشتي جديدبخش خصوصي وارد خط بوشهر به خارگ و بلعكس مي شود و برخي مديران نفت قول مي دهند كه از اين شناور حمايت مالي كنند . اما طولي نمي كشد كه كشتي جديد بخش خصوصي به يكباره بهاي بليط مردم بومي را آزاد محاسبه مي كند ،چرا كه مطالبات وي پرداخت نشده است! مجددا مسولان اعلام مي كنند اين مشكل را حل كرده اند اما باز هم مدتي بعد زمزمه ي ترك خارگ توسط مالكان اين شناور به گوش مي رسد و اينبار بخش خصوصي علت اين امر را عدم پرداخت معوقات مالي اعلام مي كند.اين داستان ها ي هزارو يك شب دردهاي مردم خارگ ادامه دارد ؛ آنهم به دليل عدم قانون مند بودن مسوليت هاي اجتماعي كه انجام آن در حدحرف و عده مانده است. طبق مسئولیت اجتماعی (CSR) شرکت نفت، اولویت اصلی وزارت نفت، انجام مسئولیت‌های اجتماعی با درنظر گرفتن دغدغه‌ها و اولویت‌های ملی است و تولید در اولویت دوم قرار می‌گیرد.
اعتماد مردم بزرگترين سرمايه ي مسولان
طبق فرمايشات مقام معظم رهبري؛ ((اعتماد مردم بزرگترين سرمايه ي مسولان است.)) اين كلام مطهر ، آب پاكي روي دست همه ي مديران است كه بجاي وعده دادن و كتمان مشكلات موجود، عملا براي حل معضلات ايفاي نقش كنند.اگر قرار است جزاير بخصوص جزيره سوق الجيشي خارگ مسكوني شود بايد مردم امكانات لازم را داشته باشند چراكه اولين خط پدافند غير عامل در خارگ مردم صبور و مقاوم بومي هستند.همان مردمي كه در زمان انقلاب اسلامي، شيرهاي نفت را به روي اجنبي ها بستند اما بهنگام جنگ تحميلي كنار صنعتگران شريف عرصه ي خدمت حضور داشتند و نگذاشتند حتي يك روز صادرات نفت قطع گردد.
اداره عمليات عمومي ، خدمات عمومي نه خصوصي
موضوع اصلي در مورد اداره ي عمليات عمومي ، انحلال يا تداوم حضور آن نيست بلكه ارائه ي خدمات شركت نفت به همه ي مردم بصورت عام است.خدماتي كه مكتوب و مستمر ارائه گردد و نشود بصورت سليقه اي آن را محدود يا مسدود كرد.مردم خارگ به حمايت، اطمينان ، دلگرمي و اميدو انگيزه نياز دارند.
